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 ５３２６編成 撮影場所：京急本線新馬場駅 |
形式：Ｍｃ５３００・Ｍ５３００・Ｔ５３００
制御方式：ＶＶＶＦインバータ制御（１Ｃ４Ｍ） 素子：ゲートターンオフ（ＧＴＯ） 編成：８両 最高速度：１２０ｋｍ／ｈ｛一部編成は１３０ｋｍ／ｈ｝ 製造：日立製作所・日本車輛・川崎重工・近畿車輛 製造年：１９９０〜１９９１（５３０１〜５３０６） １９９２〜１９９３（５３０７〜５３１４） １９９４〜１９９５（５３１５〜５３２６） １９９６（５３２７） パンタグラフ：ひし形×４基 冷房装置：集約型（室内分散方式） 運転範囲：北総線・京成線・都営浅草線・京急線 |
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５０００形の老朽置換とサービス向上に伴い１９９０年に登場しました。運転範囲が自社線内とは限らず多方面に渡って運転されています。
製造年により、スカートが短いものや長いものがいます。（後の三田線用６３００形にも波及） 初期の車両（５３０１〜５３１４まで）は起動音が低音でしたが、現在は５３０８編成の一部車両を除き全車高音編成となっています。 また５３２７編成は１３０ｋｍ／ｈ運転対応車両となっています。 ５２００形がなくなった現在、浅草線の主力車両として活躍中です。 |
編成別写真 |
２０１０年１月３１日：５３２０編成開設