「赤電」グループの３２００形・３３００形の老朽置き換え目的として、２００３年に８連１本が導入されました。
京成初のＩＧＢＴ素子を用いたＶＶＶＦインバータ制御を採用し、車体もフルモデルチェンジされています。
この車体は後の北総７５００形・新京成Ｎ８００形にも採用され、「京成グループ標準車体」となりました。

２００３年に導入された３００１編成のみ８連で、３００２編成以降からは全て６連で増備されていましたが、
２０１３年に導入された３０２６編成から再び８連で増備されています。
また、３０１４編成以降からはＮ８００形の仕様に準じＳＲアンテナの台座が設置されました。

３００１・３０２６〜３０２８編成は乗り入れ運用や自社路線の特急・快特に、３００２〜３０２５編成は自社路線の普通運用を中心に活躍しています。