１９５８年に８００形（現タイプではない）としてデビューし、前面は２枚窓の非貫通構造としていました。
１９５９年〜１９６０年製造分も非貫通でしたが、都営浅草線乗り入れ開始に伴い現在の顔に変更されています。
１９７１年製造分からは集中型クーラーが採用され、当初白幕であったこの車輌も後に黒幕へと変更されました。

現在、白幕・分散型クーラーは全車籍を外され一部は高松琴平電鉄に譲渡し第二の人生を送っている車両もいますが、過去に北総開発鉄道（現：北総鉄道）へ譲渡、京成電鉄へリースされた経験を持っています。
うち京成へのリース分は後に千葉急行電鉄（現：京成千原線）にリースされました。

編成は２・４・６・８とバラエティに富んでいますが、２連の単独運転は回送・試運転以外無く、普段は併結して運転されています。
末期は４連と６連で運転されていて、普通運用が中心となっていました。過去には２連と８連がありましたが現在はすべて廃止されています。

２００８年２月２５日からは、京急創立１１０周年を記念し１３０９編成を「ありがとうギャラリー号」、１３２１編成を「京急１１０年の歴史ギャラリー号」として活躍していました。

長らく活躍を続けてきたこの車両ですが、２０１０年６月を持って営業運転を終了し現在はクト２形の牽引用と
して１３５１編成が籍を残しています。