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 ７５０１編成 撮影場所：京成本線京成高砂駅 |
形式：モハ７５００、サハ７５００
制御方式：ＶＶＶＦインバータ制御（１Ｃ４Ｍ×２群） 素子：絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（ＩＧＢＴ） 編成：８両 最高速度：１２０ｋｍ／ｈ 製造：東急車輛・日本車輌 製造年：２００６（７５０１・７５０２）、２００７（７５０３） パンタグラフ：シングルアーム形×５基 冷房装置：集約型（室内分散方式） 運転範囲：北総線・京成押上線・都営浅草線・京急線（羽田空港） |
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「ゲンコツ電車」こと７０００形の老朽置き換え目的で、２００６年２月に８両編成１本が導入されました。
車体は京成新３０００形と同一の「京成グループ標準車体」を用いています。先頭車の北総ロゴと両サイドの飛行機帯が特徴です。 また８両編成としては唯一、ＳＲアンテナ台座の設置と純電気ブレーキが採用されています。 翌３月には７５０２編成を導入し暫くは２編成体制で運転されていましたが、２００７年３月の７５０３編成導入で合計３編成となりました。 |
編成別写真 |